伊朗空难肇事发射车现身!火球从停车场腾空,雷达界面简陋又原始

1月12日,乌克兰PS752航班在伊朗被击落第4天,肇事的萨姆15防空导弹发射车终于曝光,监控视频显示这个车组在未判明敌我情况下连射2枚导弹,短短30秒就改变了数百个家庭的命运。

伊朗当地小区监控意外记录到肇事防空导弹两次拦截的过程,图为一枚导弹刚刚弹出发射车的瞬间。画面中的波斯历1398年10月18日,其实和公历2020年1月8日是同一天。

腾空的SA-15导弹(俄军型号“道尔-M1”)主发动机点火,拖着火焰腾空。

这款导弹采用垂直发射机理,导弹先利用冷发射机构向上弹出弹仓,随后主发动机才点火工作,在20米左右的高度在矢量喷气装置推动下转为平飞。

第二枚SA-15导弹离地片刻,画面后方爆出一次明亮的闪光,这应是第一枚导弹击中乌克兰PS752航班的火球。30秒后,第二枚导弹也打中挣扎飞行的客机,将机上176位平民彻底葬送。

不少专家指出,这样一架从自家民航机场起飞、机载应答设备开启、缓慢爬升的定期航班,如何会被先进的SA-15防空系统误判为来袭美军巡航导弹?

根据伊革命卫队宣传片整理的SA-15防空导弹训练资料,可以看到这型防空导弹的雷达界面相当复古而原始,所能提供的敌机识别信息极为不直观,给事故埋下祸根。

完整的SA-15发射营通常包括1辆指挥控制中心、4辆导弹发射车和若干辆保障车组成。俄军2019年初向驻叙基地增援SA-15系统,用它击落不少来袭的叛军无人机。

事发当晚,伊朗发射“飞毛腿”导弹与驻伊拉克美军开战,为应对潜在的美军巡航导弹反击,伊朗也模仿俄方基地警戒办法,将SA-15导弹发射车调往机场附近的秘密导弹科研院值班(红圈内)。

但这里并不是封闭管理的俄军军用机场,由于伊朗空管没有关闭领空,连续放行俄航乌航等一批航班,导致缺乏上级指挥、得不到空情态势支持的萨姆发射车手忙脚乱,只能凭借自身的简陋手段判定敌我。

乌航752德黑兰空难的直接原因不仅仅是伊朗防空导弹技术的落后,空难也折射伊朗军方指挥、控制、训练和条令方面存在的各种暗伤。